এই সময় (কলকাতা ব্যুরো)-এর অনুসন্ধানী প্রতিবেদনে জানা গেছে, বাজারে ইলিশের অভ্যন্তরীণ সংকট ও চড়া মূল্যের প্রেক্ষাপটে ভারতের গুজরাত ও ওড়িশার সামুদ্রিক মাছ এখন ঢাকার কাঁচাবাজারে বিকল্প হিসেবে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। বেনাপোল ও হিলি স্থলবন্দর দিয়ে প্রতিদিন টনকে টন কড, পমফ্রেট ও টুনা জাতীয় সামুদ্রিক মাছ আমদানি হচ্ছে।

আনন্দবাজার পত্রিকার সীমান্ত প্রতিনিধি জানাচ্ছেন, পেট্রাপোল-বেনাপোল সীমান্তে ২৪ ঘণ্টা স্বয়ংক্রিয় পণ্য ও যাত্রীবাহী লেন চালুর পর আমদানি-রফতানি বাণিজ্যে নতুন গতি এসেছে। ভারতীয় টেক্সটাইল মিল থেকে সুতো, তুলা ও রাসায়নিক কাঁচামাল দ্রুত বাংলাদেশে পৌঁছাচ্ছে। অন্যদিকে পদ্মার ইলিশবাহী ট্রাক বিশেষ ছাড়পত্র পেয়ে কলকাতার পাইকারি বাজারে পৌঁছানো শুরু হয়েছে।

দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসের তথ্য অনুযায়ী, ভারতীয় রেলওয়ে ও বাংলাদেশ রেলওয়ের উচ্চপদস্থ প্রতিনিধিরা মৈত্রী এক্সপ্রেস (ঢাকা-কলকাতা), বন্ধন এক্সপ্রেস (খুলনা-কলকাতা) এবং মিতালী এক্সপ্রেস (ঢাকা-নিউ জলপাইগুড়ি) যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা পুনরায় চালুর বিষয়ে কারিগরি ও নিরাপত্তা আলোচনা করতে যাচ্ছেন। যাত্রী যাতায়াত স্বাভাবিক করতে দুই দেশের সাধারণ মানুষের দীর্ঘদিনের প্রত্যাশাকে গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।

সংবাদ প্রতিদিনের বাণিজ্য পাতায় জানানো হয়েছে, পেট্রাপোল-বেনাপোল সমন্বিত চেকপোস্টে (আইসিপি) রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি আইডেন্টিফিকেশন (RFID) এবং কিউআর কোডভিত্তিক ডিজিটাল ট্র্যাকিং ব্যবস্থা চালুর ফলে পণ্যবাহী ট্রাকের ছাড়পত্র নেওয়ার সময় নাটকীয়ভাবে কমেছে। আগে যেখানে ২ থেকে ৩ দিন অপেক্ষা করতে হতো, এখন মাত্র কয়েক ঘণ্টার মধ্যে পণ্যবাহী যান সীমান্ত পার হতে পারছে।

ভারত ও বাংলাদেশ মৈত্রী ও বন্ধন এক্সপ্রেস সহ যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা পুনরায় চালু করার বিষয়ে আলোচনা করতে পারে। এই আলোচনা দ্বিপাক্ষিক যোগাযোগ ও সম্পর্ক উন্নয়নের ইঙ্গিত দেয়।